国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克，但(dàn)京(jīng)五和(hé)国五排放标准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面实施(shī)国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升应的油品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了(le)控制汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排(pái)放(fàng)而制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等(děng)机(jī)动车(chē)排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料(liào)来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物(wù)排放标准(zhǔn)

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